日前，国内首版《越野汽车团体标准体系建设指南》（以下简称“《建设指南》”）由中国汽车工程学会正式批准发布，将对进一步推动我国越野汽车产品的设计开发和性能验证起到重要作用。《建设指南》由中国汽车工程学会越野车技术分会提出，达安中心暨国家汽车质量检验检测中心（襄阳）牵头起草。目前越野汽车团体标准体系中已经完成了《纯电越野车型驱动系统选型及匹配分析方法》《越野车驱动桥总成性能要求及台架试验方法》等多项越野汽车领域团体标准的立项工作，另有近30项越野汽车领域团体标准在预研中。近年来，随着智能化、电动化等技术的迅猛发展和快速应用，越野汽车日渐成为行业热点领域，猛士科技、比亚迪、长城汽车、北汽等主流车企相继推出越野汽车产品。为快速满足行业发展和技术创新需求，在遵循中国汽车工程学会“标准制定、体系先行”原则的基础上，达安中心联合北京理工大学、东风、一汽、北汽、长安、陕汽、清华大学、吉林大学、比亚迪、长城汽车等18家单位共同开展《建设指南》编制工作，共同研讨制定越野汽车团体标准体系构建原则与方向、体系与架构。通过行业多轮研讨和完善，《建设指南》于2023年9月15日由中国汽车工程学会首次批准发布。
作为国内首版《建设指南》牵头起草单位，达安中心专门成立了起草小组，多次组织联合起草单位和行业专家进行专题研讨，共同完善标准相关材料。同时，达安中心在越野汽车试验验证领域的丰富经验和完善的越野试验场地为标准起草奠定了良好的基础，其中，越野行驶道路全长2800余米，基本宽度6米，路面包括砂石路、坑洼不平路、连续起伏坡道等混合路面；越野广场的通过性试验设施可以满足各类越野专项试验测试的需求，设有弹坑、V型沟、壕沟、垂直台阶、侧坡、卵石坡以及沼泽池（涉水）等试验设施，根据电动越野汽车测试的场景需求，目前正在新建沙地、泥泞地、交叉轴、滚木路等17种越野路面和设施，将进一步提升越野试验能力。
下一步，达安中心将与中国汽车工程学会持续深化合作，充分发挥自身优势，与越野汽车企业、高校、研究机构共同推进越野汽车标准体系建设工作，引导和支撑我国越野汽车技术研发、产品认证、示范应用高质量发展。
